لا يزال مضيق هرمز مغلقاً فعلياً أمام الملاحة التجارية الاعتيادية بعد أكثر من ستة أشهر على إعلان إيران إغلاقه في 28 فبراير، إذ تُظهر بيانات التتبع حتى منتصف سبتمبر عبورات يومية بأرقام أحادية، ثماني سفن في 13 سبتمبر مقابل معدل زمن السلم البالغ نحو 85، في ظل ممر أعلنت الولايات المتحدة أنه مفتوح تماماً بينما لا يزال حصارها البحري سارياً (تتبع مباشر للعبورات؛ الجدول الزمني للحرب في The Guardian).
هذا الرقم هو العنوان الأكثر هدوءاً في الحرب والأكثر أهمية في آن واحد. فكل عنصر في القصة الاقتصادية لهذا العام، نطاق النفط قرب 90 دولاراً، ومخزونات الغاز الأوروبية عند أدنى مستوى في 13 عاماً، وهشاشة تعافي قناة السويس، وانهيار النمو الإقليمي الذي حصده صندوق النقد الدولي، تستمد أسعارها من الوضع غير المحسوم للمضيق، والوضع يُكتب يومياً في عدد العبورات: ممر مفتوح أمام بضع عبورات مفحوصة ومؤمَّنة بأقساط استثنائية ومرتبة بشكل خاص ليس مفتوحاً بأي معنى يعترف به الاقتصاد العالمي.
تشريح مضيق مغلق
تنقسم أشهر المضيق الستة إلى مراحل. إعلان الإغلاق وأسابيع الحرب الأولى: انهارت الحركة نحو الصفر بعدما أخرج تأمين مخاطر الحرب الممر من السوق. نافذة الهدنة في مطلع الصيف: اختبر أكثر من عشرة ناقلات الممر، بينها ناقلات نفط سعودية وسفن إيرانية وأول شحنة قطرية منذ بدء الحرب، وهو الافتتاح القصير الذي سجلته متتبعات الناقلات قبل أن تُجهد الهجمات الهدنة إلى شبه توقف كامل مطلع يوليو. توقف الضربات أواخر يوليو: توقفت الضربات، واستمر وضع الحصار، واستقرت العبورات عند مستوى الأصابع في اليوم الذي تسجله المتتبعات اليوم، وهو توازن من الاستثناءات المفحوصة لا تجارة مستعادة.
| المرحلة | الحركة |
|---|---|
| الإغلاق والحرب (مارس–مايو) | قرب الصفر |
| نافذة الهدنة في مطلع الصيف | أكثر من عشرة ناقلات اختبرت الممر |
| إجهاد الهدنة (مطلع يوليو) | شبه توقف كامل |
| توازن التوقف (الآن) | ~8 عبورات يومياً مقابل ~85 طبيعياً |
ما يتحرك وما لا يتحرك
تنقسم الحركة التي تعبر المضيق في عهد التوقف إلى فئات: سفن تعمل بموجب ترتيبات صريحة مع القوات البحرية المنفذة للحصار، وأنظمة تفتيش ظاهرة عند الرسو؛ وحركة متجهة إلى الخليج أو قادمة منه لا بديل أمامها، تتحرك بتكاليف تأمين لا يحتملها سوى الشحنات الاستراتيجية؛ وصادرات إيرانية دورية تعمل بوصفها الاستثناء المتفاوض عليه للحصار. أما ما لا يتحرك فهو الحركة الأساسية: ناقلات النفط الخام والغاز المسال التي كانت تنقل في زمن السلم خُمس نفط العالم وربع غازه المسال عبر الممر، وغيابها هو الحقيقة المادية الكامنة خلف كل ارتفاع سعري في أسواق هذا العام.
خطة إعادة الفتح التي لا يثق بها أحد
أمضى رجال الملاحة فترة التوقف في الاستعداد لإعادة فتح لن يصدقوها إلا حين يروها. والتحليلات على مدار العام، من بيوت تتبع الناقلات إلى الصحافة المتخصصة في التجارة، تتقارب على نقطة واحدة: يمكن للحركة أن تتعافى سريعاً بمجرد أن تصبح العبورات آمنة وقابلة للتأمين، ويتوقع Kpler ونظيره تعافياً أولياً سريعاً، لكن العودة إلى مستويات ما قبل الحرب تتطلب أن يعيد سوق التأمين تسعير مخاطر ذيل الممر، وأن تخفف القوات البحرية من احتكاك التنفيذ، وأن يعيد المستأجرون بناء ثقتهم بالجداول الزمنية، وكل عامل منها يتبع الآخر بفارق زمني. وتجربة البحر الأحمر هي النموذج الذي يطبقه السوق اليوم: حتى هناك، مع مرافقة التحالف بقيادة السعودية وعودة كبرى الخطوط لخدماتها، أبقى حذر الصناعة نفسه الطاقة الاستيعابية دون مستواها قبل الأزمة بكثير. وستكون إعادة فتح هرمز، حين تتحقق، أبطأ من إغلاقه، وستسجلها المتتبعات كما تسجل كل شيء، سفينة بسفينة.
المخاطر على مدى الشتاء
تتحدد فصول عدد العبورات المقبلة بتقويم الدبلوماسية: موسم الجمعية العامة للأمم المتحدة، وحكم انتخابات التجديد النصفي الأمريكية على إدارة الحرب، ومفاوضات إطار الحصص التي فتحها تحالف أوبك+، وموسم التدفئة الأوروبي الذي يجعل وضع المضيق مقياس حرارة. فالتسوية التي تعيد العبورات الاعتيادية ستفكك هياكل الأسعار في هذا العام أسرع مما تتوقع معظم التوقعات، وهي مخاطر الهبوط التي يحذر منها كل محلل نفط اليوم؛ وانهيار التوقف سيعيد الممر إلى حسابات بداية الحرب، وهي مخاطر الصعود التي لا يستطيع المحللون أنفسهم استبعادها. وبين ذلك كله، تستمر السفن الثماني يومياً في التحرك، ويظل أهم ممر مائي في العالم ينتظر أن يُحسم وصفه، مفتوح أم محاصَر، في كلمة واحدة يمكن للملاحة أن تبرمج جداولها على أساسها.
السيناريو البديل الذي يسعّره الاقتصاديون اليوم
أنتج جمود عدد العبورات أدبيات موازية عن قيمة إعادة الفتح. وتتقارب تحليلات بيوت تتبع الناقلات وبيوت التجارة على مدار التوقف على تسلسل واحد: عبورات أولية تتعافى خلال أسابيع مع إعادة شركات التأمين التسعير، وتصفية الشحنات المخزنة والمتأخرة أولاً، ثم إعادة بناء نمط التدفق السابق للحرب على مدى أرباع سنوية مع عودة ثقة الجداول الزمنية، فيما يقدم العودة الجزئية إلى البحر الأحمر النموذج والقصة التحذيرية معاً. أما الآثار الكلية فهي متناظرة مع آثار الحرب: العلاوة التي أضافها إغلاق المضيق إلى النفط والغاز والشحن ستفكك بسرعة إعادة السوق تسعير المخاطر، بما يمثل دفعة انكماشية لكل اقتصاد مستورد وخسارة إيرادات للمصدّرين، مع سوق الغاز الأوروبي بوصفه النظام الواحد الأكثر حساسية. ولا شيء من ذلك يحرك السفن الثماني. لقد أصبح وضع الممر تذكيراً دائماً في هذا العام بأن أهم بنية تحتية في الاقتصاد العالمي لا تُقاس بالنصب التذكارية بل بالعبورات اليومية، وأن الرقم الذي تنشره المتتبعات كل يوم هو لوحة النتائج الأكثر إيجازاً للحرب.
لقد تحول النشر اليومي للمتتبعات، بكل بساطته، إلى الرقم الواحد الأكثر الرجوع إليه هذا العام بعد سعر النفط نفسه، ويُقتبس في شهادات الوزراء وملاحظات المحللين، واليوم بشكل روتيني، في نشاطات الأعمال الصباحية في المنطقة.
وللاطلاع على الإعلان الذي يقع في قلب هذا الغموض، اقرأوا تقريرنا عن المضيق المعلن انفتاحه مع بقاء الحصار، وتصفحوا قسم أخبار العالم للتغطية المستمرة.